List z UM Bielska Bialej w sprawie kolei aglomeracyjnej

 KM-VII.7243.6.1.2026.SO 
Pan 
Adam Fularz 
AE:PL-20184-94990-GGBWV-25 
Dotyczy: dokument elektroniczny – wniosek sprawa sądowa. 
W odpowiedzi na skierowane drogą elektroniczną zapytanie (ePUAP- 
UPP180638646 z 28 maja 2026 r.) dotyczące wniesionej przez Pana skargi  
na bezczynność w zakresie rozpoznania wniosku o wprowadzenie kolei miejskiej  
informuję, że Pana skarga została odrzucona przez Wojewódzki Sąd Administracyjny  
w Gliwicach postanowieniem z dnia 13 maja 2026 r. które zostało Panu doręczone  
bezpośrednio przez Sąd. Z uwagi na powyższe sprawa rozpatrywana pod sygnaturą  
akt III SAB/Gl 271/26 została formalnie zakończona.  
Ewentualne ponowne wnoszenie skarg do Wojewódzkiego Sądu  
Administracyjnego (za pośrednictwem właściwego Organu) leży zatem wyłącznie  
w Pana gestii, przy czym (co wyjaśnił także Wojewódzki Sąd Administracyjny  
w Gliwicach w ww. postanowieniu z dnia 13 maja 2026 r.) ich wnoszenie może nastąpić  
albo w formie tradycyjnej – papierowej albo w formie elektronicznej – 
za pośrednictwem elektronicznej skrzynki pocztowej organu. W załączeniu przesyłam  
dodatkowo skan postanowienia o odrzuceniu skargi (załącznik nr 1). 
Natomiast odnosząc się do merytoryki poruszonej przez Pana kwestii, wymaga  
podkreślenia, iż stanowisko przekazane Panu pismem z 15 listopada 2022 r. znak:  
KM-VII.7243.6.8.2022.MK (załącznik nr 2) – podtrzymuję w całej rozciągłości. Kształt  
rozwiązań systemowych dotyczących rozwoju transportu kolejowego dla Miasta  
Bielska-Białej został zatwierdzony przez Radę Miejską w Bielsku-Białej w postaci  
Uchwały Nr LXVIII/1528/2024 z dnia 22 lutego 2024 r. w sprawie przyjęcia „Planu  
zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Bielska- 
Białej” na lata 2024-2033. W dokumencie tym wskazuje się, że: „Wykorzystując  
połączenia kolejowe realizowane przez Koleje Śląskie na LK139 oraz przez Polregio  
na LK117, a także planowane uruchomienie przewozów pasażerskich przez Koleje  
Śląskie na zmodernizowanej LK190 – możliwe jest wykreowanie połączeń z cechami  
typowymi dla kolei aglomeracyjnej, nawet jeśli będą one wciąż organizowane  
na poziomie wojewódzkim”.  
Działania powyższe realizowane będą w ramach współpracy gmin i powiatów  
Subregionu Południowego Województwa Śląskiego – stanowiących Aglomerację  
Beskidzką. Określił to „Plan Zrównoważonej Mobilności dla Aglomeracji Beskidzkiej2040+” – dokument przyjęty przez 41 rad gmin i powiatów, w tym Radę Miejską  
w Bielsku-Białej (Uchwała Nr LXV/1448/2023 z dnia 23 listopada 2023 r.) – wskazujący 
kolej jako szkielet nowoczesnego transportu publicznego w subregionie. 
Szczególne znaczenie dla osiągnięcia tego celu ma projekt pn. „Rewitalizacja  
linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów – Bielsko-Biała jako niezbędny element  
połączenia Śląska Cieszyńskiego z Krakowem (Cieszyn – Skoczów – Bielsko-Biała – 
Wadowice – Kraków)”, który wdrażany jest poprzez Program Uzupełniania Lokalnej  
i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2029 roku. W ramach tej inwestycji 
planuje się m.in. poprawę dostępności transportu kolejowego poprzez relokację 
istniejących oraz utworzenie nowych przystanków kolejowych na obszarze Miasta  
Bielska-Białej, jak również modernizację przepustów drogowych dla lepszego  
skomunikowania osiedli położonych wzdłuż przedmiotowej linii kolejowej. Zgodnie  
z przyjętym harmonogramem – do 2027 r. mają potrwać prace projektowe oraz  
przygotowanie pełnej dokumentacji, a w latach 2027-2029 nastąpi realizacja  
właściwych robót budowlanych na ww. odcinku LK190.

Wniosek o wprowadzenie systemu kolei miejskiej w Bielsku-Białej – nowoczesne rozwiązanie komunikacyjne

-------- Wiadomość oryginalna --------

Temat:	Ponaglenie-: kolej skm w Bielsku- Białej
Data:	2024-12-19 09:19
Od:	adam
Do:	informacja

Do: Radni Miasta Bielsko-Biała
Urząd Miasta Bielsko-Biała

Wniosek o wprowadzenie systemu kolei miejskiej w Bielsku-Białej – nowoczesne rozwiązanie komunikacyjne

Szanowni Państwo,

Zwracam się do Państwa już od 2012 roku, niemalże corocznie, z wnioskiem o podjęcie działań w kierunku wdrożenia systemu szybkiej kolei miejskiej w Bielsku-Białej. Rozwiązanie to może stanowić kluczowy element w rozwoju zrównoważonego transportu publicznego w naszym mieście i odpowiedź na rosnące wyzwania komunikacyjne.

Historia i szanse

Bielsko-Biała, miasto o bogatej tradycji transportu szynowego, posiada odpowiednie warunki infrastrukturalne, by ponownie wprowadzić nowoczesny system kolei miejskiej. W przeszłości funkcjonowała tutaj sieć tramwajowa, uruchomiona już w 1895 roku. Niestety, likwidacja tramwajów w 1971 roku pozbawiła miasto efektywnego środka transportu zbiorowego, który mógłby dziś odciążyć zatłoczone ulice.

Proponowany system

Proponujemy wprowadzenie kolei miejskiej, która wykorzysta istniejącą infrastrukturę kolejową, w szczególności torowisko biegnące w kierunku Wapienicy. Projekt zakłada:

1. Trasa główna (S1):

   • Dworzec PKP – Wapienica, z przystankami pośrednimi w dogodnych lokalizacjach (np. Piastowska, Kopernika, Wojska Polskiego, Polskich Skrzydeł).

2. Dodatkowe linie:

   • S2: Przedłużenie trasy do Jaworza-Jasienicy.
   • S3: Połączenie do Bielsko-Biała Mikuszowice i Wilkowice- Bystra (koniec trasy)

Zalety systemu

• Odciążenie ruchu drogowego: Przy szacunkowej przepustowości systemu w granicach 3–5 milionów pasażerów rocznie, kolej miejska może przejąć 5–6% ruchu miejskiego.
• Skrócenie czasu przejazdu: Szynobus lub lekki pociąg może dotrzeć z Wapienicy do centrum w ciągu kilkunastu minut.
• Integracja transportu: System biletowy może zostać zintegrowany z miejską komunikacją autobusową, a przystanki – skomunikowane z liniami autobusowymi.
• Ekologia: Kolej miejska zredukuje emisję spalin, przyczyniając się do poprawy jakości powietrza.
• Rozwój miasta: Lepsza komunikacja zwiększy atrakcyjność Bielska-Białej dla mieszkańców i inwestorów.

Koszty i realizacja

• Tabor: Zakup lekkich szynobusów (koszt jednostkowy od kilkunastu mln PLN) lub leasing używanych pojazdów.
• Infrastruktura: Modernizacja torowisk i budowa przystanków (szacunkowo 1–3 mln PLN za przystanek).
• Finansowanie: Projekt można sfinansować z funduszy unijnych, dotacji rządowych, środków wojewódzkich oraz budżetu miasta.

Harmonogram

1. Etap I (2025–2026): Analiza techniczna, projektowanie, uzyskanie zgód administracyjnych.
2. Etap II (2027–2028): Budowa przystanków i modernizacja torowisk.
3. Etap III (2029): Uruchomienie systemu na trasie S1.
4. Etap IV (2030): Rozszerzenie systemu o trasy S2 i S3.

Wezwanie do działania

Wielu mieszkańców, organizacji społecznych i ekspertów widzi potrzebę wdrożenia kolei miejskiej. Jej brak w dłuższej perspektywie grozi paraliżem komunikacyjnym miasta, rosnącym hałasem oraz zanieczyszczeniem powietrza. Państwa decyzja może odmienić przyszłość komunikacyjną Bielska-Białej i uczynić je bardziej nowoczesnym oraz przyjaznym dla mieszkańców.

Z poważaniem,

Adam Fularz

Bielskobialska.pl

Dolina Zielona 24a

65-154 Zielona Góra PL

---------- Forwarded message ---------
From: roman56pl 
Subject: [Bielskobialska.pl] Nowy komentarz do posta Szansa na szybką kolej w Bielsku- Białej?.
To: 

Nowy komentarz do posta "Szansa na szybką kolej w Bielsku- Białej?" dodany przez roman56pl (http://roman56pl.wordpress.com/) :

Projekt sluszny wymagajacy realizacji. Wladze Bielska I okolicznych miejscowosci wspolnie powinny stworzyc forum inwestycyjne I wowczas I srodki sie znajda I rurszy realizacja tego rpojektu, ktory odciazy mistao Bielsko - Biala od zanieczyszczajacych powietrze I zatloczonyc w godzinach szczytu autobusow..Konfiguracja terenu samego miasta Bielsko - Biala ogranicza mozliwosci rozwojowe w sferze infrastruktury komunikacji. Istniejaca baza kolejowa jest do wykorzystania I powinna zaczc byc wykorzystywana jak najszybciej.



Autor: roman56pl , blog: Bielskobialska.pl, 24 grudnia 2013 07:18